პროდუქტის_ბანერი

როდესაც „ქამარი და გზა“ ახალ ეპოქაში შედის, რა არის ახალი შესაძლებლობები ლოგისტიკისა და სატვირთო მანქანების ინდუსტრიისთვის?

ახალი შესაძლებლობები ლოგისტიკისა და სატვირთო მანქანების ინდუსტრიისთვის
ათი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც „ქამარი და გზის“ ინიციატივა პირველად 2013 წელს წამოიწყო. და სატვირთო მანქანების ინდუსტრიამ, როგორც ამ გეგმის ნაწილი, ასევე მიაღწია უფრო სწრაფ განვითარებას გლობალურ გზაზე.

„ქამარი და გზა“ ინიციატივა, კერძოდ, აბრეშუმის გზის ეკონომიკური სარტყელი და 21-ე საუკუნის საზღვაო აბრეშუმის გზა.მარშრუტი მოიცავს 100-ზე მეტ ქვეყანას და საერთაშორისო ორგანიზაციას აზიაში, აფრიკაში, ევროპასა და ლათინურ ამერიკაში და აქვს ღრმა გავლენა გლობალურ ვაჭრობაზე, ინვესტიციებსა და კულტურულ გაცვლებზე.

10 წელი მხოლოდ პრელუდიაა, ახლა კი ახალი ამოსავალი წერტილია და როგორი შესაძლებლობების ფანჯარა გაეხსნება ჩინური ბრენდის სატვირთო მანქანებს საზღვარგარეთ წასასვლელად „ქამარი და გზა“ ჩვენი საერთო ყურადღების ცენტრშია.

ფოკუსირება მარშრუტის გასწვრივ შემდეგ უბნებზე
სატვირთო მანქანები არსებითი ინსტრუმენტებია ეკონომიკური მშენებლობისა და განვითარებისთვის და გადამწყვეტ როლს თამაშობენ „ქამარი და გზის“ ინიციატივის პოპულარიზაციის პროცესში.მიუხედავად იმისა, რომ „ქამარი და გზის“ ინიციატივის მიერ ერთობლივად აშენებული ქვეყნების უმეტესობა განვითარებად ქვეყნებს ეკუთვნის, საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის განვითარების დონე შედარებით დაბალია და ჩინური ბრენდის სატვირთო მანქანებს დიდი უპირატესობები აქვთ წარმოების სიმძლავრის, შესრულების და ღირებულების შესრულების თვალსაზრისით.ბოლო წლებში მან შესანიშნავი შედეგი გამოიღო საზღვარგარეთ ექსპორტში.

საბაჟო გენერალური ადმინისტრაციის შესაბამისი მონაცემებით, 2019 წლამდე მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტი დაახლოებით 80 000-90 000 ავტომობილის სტაბილური იყო, 2020 წელს კი ეპიდემიის გავლენა საგრძნობლად შემცირდა.2021 წელს მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტი გაიზარდა 140 000 მანქანამდე, რაც 79,6%-ით გაიზარდა წლიურ მაჩვენებელთან შედარებით, ხოლო 2022 წელს გაყიდვების მოცულობამ განაგრძო მატება 190 000 ავტომობილამდე, რაც 35,4%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით.მძიმე სატვირთო მანქანების კუმულატიურმა საექსპორტო გაყიდვებმა მიაღწია 157 000 ერთეულს, რაც 111.8%-ით გაიზარდა წინა წელთან შედარებით, რაც, სავარაუდოდ, ახალ დონეს მიაღწევს.

ბაზრის სეგმენტის პერსპექტივიდან 2022 წელს, აზიის მძიმე სატვირთო მანქანების საექსპორტო ბაზრის გაყიდვების მოცულობამ მიაღწია მაქსიმუმ 66,500 ერთეულს, საიდანაც ვიეტნამი, ფილიპინები, ინდონეზია, უზბეკეთი, მონღოლეთი და სხვა ძირითადი ექსპორტიორები ჩინეთში.

აფრიკის ბაზარი მეორე ადგილზეა, 50000-ზე მეტი ავტომობილის ექსპორტით, რომელთაგან ნიგერია, ტანზანია, ზამბია, კონგო, სამხრეთ აფრიკა და სხვა ძირითადი ბაზრები.

მიუხედავად იმისა, რომ ევროპული ბაზარი შედარებით მცირეა აზიისა და აფრიკის ბაზრებთან შედარებით, ის ავლენს სწრაფი ზრდის ტენდენციას.განსაკუთრებული ფაქტორებით დაზარალებული რუსეთის გარდა, სხვა ევროპული ქვეყნების მიერ ჩინეთიდან იმპორტირებული მძიმე სატვირთო მანქანების რაოდენობა ასევე გაიზარდა 2022 წელს დაახლოებით 1000 ერთეულიდან შარშან 14200 ერთეულამდე, რაც გაიზარდა თითქმის 11,8-ჯერ, აქედან გერმანია, ბელგია. , ნიდერლანდები და სხვა ძირითადი ბაზრები.ეს ძირითადად განპირობებულია „ქამარი და გზის“ ინიციატივით, რომელმაც გააძლიერა ეკონომიკური და სავაჭრო თანამშრომლობა ჩინეთსა და ევროპის ქვეყნებს შორის.

გარდა ამისა, 2022 წელს ჩინეთმა 12,979 მძიმე სატვირთო მანქანა გაიტანა სამხრეთ ამერიკაში, რაც მთლიანი ექსპორტის 61,3%-ს შეადგენს ამერიკაში და ბაზარმა სტაბილური ზრდა აჩვენა.

ერთად აღებული, ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტის ძირითადი მონაცემები ასახავს შემდეგ ტენდენციებს: „ქამარი და გზა“ ინიციატივა უფრო მეტ შესაძლებლობებს აძლევს ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტს, განსაკუთრებით მარშრუტის გასწვრივ მდებარე ქვეყნების მოთხოვნილებით, ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტმა მიაღწია სწრაფ ზრდას. ;ამავდროულად, ევროპული ბაზრის სწრაფი ზრდა ასევე უქმნის ახალ შესაძლებლობებს ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის საერთაშორისო ბაზრის გაფართოებისთვის.

მომავალში, „ქამარი და გზის“ ინიციატივის სიღრმისეული პოპულარიზაციისა და ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანების ბრენდების მუდმივი გაუმჯობესებით, მოსალოდნელია, რომ ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტი გააგრძელებს ზრდის ტენდენციის შენარჩუნებას.

ჩინური ბრენდის სატვირთო მანქანების 10 წლიანი საექსპორტო პროცესის და „ქამარი და გზის“ ინიციატივის განვითარების პროცესისა და სამომავლო შესაძლებლობების მიხედვით, ქვემოთ მოცემულია საზღვარგარეთ მიმავალი ჩინური სატვირთო მანქანების მუშაობის რეჟიმის ანალიზი:
1. ავტომობილის ექსპორტის რეჟიმი: „ქამარი და გზის“ სიღრმისეული განვითარებით, ავტომობილების ექსპორტი კვლავ იქნება ჩინეთის სატვირთო მანქანების ექსპორტის ერთ-ერთი მთავარი გზა.თუმცა, საზღვარგარეთული ბაზრების მრავალფეროვნებისა და სირთულის გათვალისწინებით, ჩინურ სატვირთო საწარმოებს სჭირდებათ მუდმივად გააუმჯობესონ პროდუქციის ხარისხი და ადაპტირება და გააძლიერონ გაყიდვების შემდგომი სერვისის შესაძლებლობები სხვადასხვა ქვეყნებისა და რეგიონების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად.

2. საზღვარგარეთული ქარხნების მშენებლობა და მარკეტინგული სისტემის მშენებლობა: „ქამარი და გზის“ გასწვრივ ქვეყნებსა და რეგიონებს შორის თანამშრომლობის გაღრმავებით, ჩინურ სატვირთო საწარმოებს შეუძლიათ განახორციელონ ლოკალიზებული მუშაობა ადგილობრივ ქარხნებში ინვესტიციების და მარკეტინგული სისტემების დანერგვით.ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია უკეთ მოერგოს ადგილობრივ საბაზრო გარემოს, გავაუმჯობესოთ ბაზრის კონკურენტუნარიანობა და ასევე ვისარგებლოთ ადგილობრივი პოლიტიკის უპირატესობებით და მხარდაჭერით.

3. თვალყური ადევნეთ ძირითადი ეროვნული პროექტების ექსპორტს: „ქამარი და გზის“ პოპულარიზაციის ფარგლებში, დიდი რაოდენობით მსხვილი ინფრასტრუქტურული სამშენებლო პროექტი განხორციელდება საზღვარგარეთ.ჩინურ სატვირთო კომპანიებს შეუძლიათ ითანამშრომლონ ამ სამშენებლო კომპანიებთან, რათა მიჰყვნენ პროექტს ზღვამდე და უზრუნველყონ ლოგისტიკური სატრანსპორტო მომსახურება.ამით შესაძლებელია სატვირთო მანქანების არაპირდაპირი ექსპორტის მიღწევა, მაგრამ ასევე საწარმოების სტაბილური განვითარების უზრუნველყოფა.

4. საზღვარგარეთ გამგზავრება სავაჭრო არხებით: ქვეყნებსა და რეგიონებს შორის სავაჭრო თანამშრომლობის გაღრმავებით „ქამარი და გზის“ გასწვრივ, ჩინურ სატვირთო საწარმოებს შეუძლიათ უზრუნველყონ ტრანსსასაზღვრო ლოგისტიკური მომსახურება ადგილობრივ ლოჯისტიკურ საწარმოებთან და ელექტრონული კომერციის საწარმოებთან თანამშრომლობით.ამავდროულად, მას ასევე შეუძლია გააფართოვოს ბრენდის ცნობადობა და გავლენა საერთაშორისო გამოფენებში მონაწილეობით და სხვა გზებით, რათა შეიქმნას მეტი შესაძლებლობები საზღვარგარეთ წასასვლელად.

ზოგადად, საზღვარგარეთ მიმავალი ჩინური სატვირთო მანქანების ექსპლუატაციის რეჟიმი უფრო დივერსიფიცირებული და ლოკალიზებული იქნება და საწარმოებმა უნდა აირჩიონ შესაბამისი ექსპორტის რეჟიმი მათი რეალური მდგომარეობისა და განვითარების სტრატეგიის მიხედვით.ამავდროულად, „ქამარი და გზის“ პოპულარიზაციის პირობებში, ჩინეთის სატვირთო საწარმოები წარმოადგენენ განვითარების უფრო მეტ შესაძლებლობებსა და გამოწვევებს და მუდმივად უნდა გააუმჯობესონ თავიანთი კონკურენტუნარიანობა და ინტერნაციონალიზაციის დონე.

მიმდინარე წლის სექტემბერში China Automobile Group-ის მთავარი სატვირთო ბრენდების ლიდერებმა დაიწყეს სასწავლო მოგზაურობა ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნებში, რომლის მიზანია თანამშრომლობის გაღრმავება, სტრატეგიული პროექტების ხელმოწერის ხელშეწყობა და ლოკალიზებული ქარხნების სამშენებლო სერვისების გაცვლა.ეს ნაბიჯი სრულად აჩვენებს, რომ სატვირთო მანქანების ჯგუფი Shaanxi Automobile-ის ხელმძღვანელობით დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს და აქვს ძლიერი სურვილი განავითაროს ახალი შესაძლებლობები „ქამარი და გზის“ ბაზარზე.

საველე ვიზიტების სახით, მათ აქვთ სიღრმისეული გააზრება ახლო აღმოსავლეთის ბაზრის საჭიროებებისა და ტენდენციების შესახებ, რაც სრულად აჩვენებს, რომ ჯგუფის ლიდერები აცნობიერებენ, რომ ახლო აღმოსავლეთის ბაზარს აქვს დიდი პოტენციალი და განვითარების ფართო პერსპექტივები „ სარტყელი და გზა“ ინიციატივა.ამიტომ, ისინი აქტიურად აყალიბებენ, ქარხნების ლოკალიზაციისა და ბრენდის გავლენისა და კონკურენტუნარიანობის შემდგომი გაუმჯობესების გზით, ჩინეთის სატვირთო მრეწველობისთვის ახლო აღმოსავლეთის ბაზარზე ახალი სიცოცხლისუნარიანობის შეტანა.

„ქამარი და გზა“ შევიდა ახალ ეპოქაში, რომელიც აუცილებლად მოუტანს განვითარების უკეთეს შესაძლებლობებს სატვირთო მანქანების ექსპორტისთვის, მაგრამ ჩვენ ასევე ნათლად უნდა გვესმოდეს, რომ დღევანდელი საერთაშორისო ვითარება რთული და ცვალებადია და ჯერ კიდევ არის დიდი ადგილი გაუმჯობესებისთვის. ჩინეთის სატვირთო მანქანების ბრენდი და მომსახურება.

ჩვენ გვჯერა, რომ განვითარების ამ ახალი ფანჯრის უკეთ გამოსაყენებლად, ყურადღება უნდა მივაქციოთ შემდეგ ასპექტებს.
1. ყურადღება მიაქციეთ საერთაშორისო ვითარების ცვლილებებს: დღევანდელი საერთაშორისო ვითარება სავსეა გაურკვევლობებითა და ცვლადებით, როგორიცაა რუსეთ-უკრაინის ომი და ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნებში კონფლიქტების ესკალაცია.ამ პოლიტიკურმა ცვლილებებმა შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტზე, ამიტომ ჩინურმა მძიმე სატვირთო საწარმოებმა დიდი ყურადღება უნდა მიაქციონ საერთაშორისო სიტუაციის ცვლილებებს და დროულად შეცვალონ საექსპორტო სტრატეგიები პოტენციური რისკების შესამცირებლად.

2. სერვისისა და გაყიდვების ერთდროულად გასაუმჯობესებლად: ვიეტნამის მოტოციკლების ექსპორტის დამღუპველი გაკვეთილების თავიდან აცილების მიზნით, მძიმე სატვირთო მანქანების ჩინურმა საწარმოებმა უნდა გაზარდონ გაყიდვები და ფოკუსირება მოახდინონ მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესებაზე.ეს მოიცავს გაყიდვების შემდგომი მომსახურების გაძლიერებას, დროული და პროფესიონალური ტექნიკური მხარდაჭერისა და მოვლის უზრუნველყოფას, ასევე ადგილობრივ დილერებთან და აგენტებთან მჭიდრო ურთიერთობის დამყარებას ბრენდის რეპუტაციისა და მომხმარებლის კმაყოფილების გასაუმჯობესებლად.

3. აქტიური ინოვაცია და ავტომობილის მახასიათებლების გაუმჯობესება უცხოურ ბაზრებზე: იმისათვის, რომ უკეთ დააკმაყოფილონ სხვადასხვა ქვეყნებისა და რეგიონების ბაზრის მოთხოვნა, ჩინურ მძიმე სატვირთო საწარმოებს სჭირდებათ აქტიური ინოვაციები და გააუმჯობესონ ავტომობილის მახასიათებლები უცხოურ ბაზრებზე.მაგალითად, Shaanxi Automobile X5000 სრულად ითვალისწინებს ურუმჩის რეგიონის სპეციფიკურ სატრანსპორტო საჭიროებებს.საწარმოებმა სრულად უნდა გაიგონ სამიზნე ბაზრის მახასიათებლები და საჭიროებები, მიზნობრივი კვლევა და განვითარება და პროდუქციის გაუმჯობესება ადგილობრივი ბაზრის რეალური საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

4. გამოიყენე TIR საგზაო ტრანსპორტი და ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობის მოხერხებულობა: „ქამარი და გზის“ პოპულარიზაციის პირობებში TIR საავტომობილო ტრანსპორტი და ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობა უფრო მოსახერხებელი გახდა.მძიმე სატვირთო მანქანების ჩინურმა საწარმოებმა სრულად უნდა გამოიყენონ ეს ხელსაყრელი პირობები მეზობელ ქვეყნებთან ვაჭრობის გასაძლიერებლად.ამავდროულად, ასევე აუცილებელია დიდი ყურადღება მიექცეს საერთაშორისო სავაჭრო პოლიტიკაში ცვლილებებს, რათა დროულად მოხდეს ექსპორტის სტრატეგიების კორექტირება და მეტი ბიზნეს შესაძლებლობების გამოყენება.

ნინა ამბობს:
ახალ ეპოქაში „ქამარი და გზის“ პოპულარიზაციის პირობებში, მარშრუტების გასწვრივ განვითარებადი ქვეყნები აქტიურად ახორციელებენ თანამშრომლობას ინფრასტრუქტურის მშენებლობაში, ეკონომიკურ და სავაჭრო გაცვლებსა და სხვა სფეროებში.ეს არა მხოლოდ უზრუნველყოფს მეტი ბიზნეს შესაძლებლობებს ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტისთვის, არამედ ქმნის პირობებს ორმხრივი სარგებელისა და მომგებიანი შედეგებისთვის ყველა ქვეყნისთვის.ამ პროცესში, მძიმე სატვირთო მანქანების ჩინურ საწარმოებს უნდა დაემორჩილონ The Times-ის ტემპს, აქტიურად გააფართოვონ საზღვარგარეთის ბაზრები და გააუმჯობესონ ბრენდის გავლენა.ამავდროულად, ასევე აუცილებელია ფოკუსირება ინოვაციებზე და გაუმჯობესებაზე, რათა მოერგოს სხვადასხვა ქვეყნის და რეგიონის ბაზრის საჭიროებებს.

საზღვარგარეთ მიმავალ გზაზე, მძიმე სატვირთო მანქანების ჩინურმა საწარმოებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ ადგილობრივი ბაზრის ინტეგრაციას და განვითარებას.აუცილებელია ადგილობრივ საწარმოებთან თანამშრომლობის აქტიური გაფართოება, ტექნიკური გაცვლისა და პერსონალის მომზადების გაძლიერება, ურთიერთსასარგებლო და მომგებიანი შედეგების მიღწევა.ამავდროულად, ასევე აუცილებელია ყურადღება მიექცეს კორპორატიული სოციალური პასუხისმგებლობის შესრულებას, აქტიურად ჩაერთოს ადგილობრივი საზოგადოებრივი კეთილდღეობის წამოწყებებში და დაუბრუნდეს ადგილობრივ საზოგადოებას.

„ქამარი და გზის“ კონტექსტში ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტი უპრეცედენტო შესაძლებლობებისა და გამოწვევების წინაშე დგას.მხოლოდ The Times-თან ტემპის დაცვით, ინოვაციებსა და გაუმჯობესებაზე ფოკუსირებით და ადგილობრივ ბაზარზე ინტეგრაციისა და განვითარების გაძლიერებით შეგვიძლია მივაღწიოთ მდგრად განვითარებას და მივაღწიოთ უფრო დიდ წარმატებას გლობალურ ბაზარზე.მოდით ველით უკეთეს ხვალინდელ დღეს ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტისთვის!


გამოქვეყნების დრო: ოქტ-12-2023