როგორც "ქამარი და გზა" შედის ახალ ეპოქაში, რა არის ახალი შესაძლებლობები ლოჯისტიკისა და სატვირთო ინდუსტრიისათვის?

უკვე ათი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც "ქამარი და გზის" ინიციატივა პირველად 2013 წელს წამოაყენეს. ბოლო 10 წლის განმავლობაში, ჩინეთმა, როგორც ინიციატორმა და მნიშვნელოვანმა მონაწილემ, მიაღწია ურთიერთსასარგებლო მაღალი ხარისხის განვითარებას თანადამფუძნებლების ქვეყნებთან, ხოლო სატვირთო ინდუსტრიამ, როგორც ამ გეგმის ნაწილს, ასევე მიაღწია უფრო სწრაფ განვითარებას გზაზე გლობალური.

"ქამარი და გზა" ინიციატივა, კერძოდ, აბრეშუმის გზის ეკონომიკური ქამარი და 21 -ე საუკუნის საზღვაო აბრეშუმის გზა. მარშრუტი მოიცავს 100 -ზე მეტ ქვეყანას და საერთაშორისო ორგანიზაციას აზიაში, აფრიკაში, ევროპასა და ლათინურ ამერიკაში და დიდ გავლენას ახდენს გლობალურ ვაჭრობაზე, ინვესტიციებსა და კულტურულ ბირჟებზე.

10 წელი მხოლოდ პრელუდია, ახლა კი ეს არის ახალი საწყისი წერტილი და რა სახის შესაძლებლობის ფანჯარა გაიხსნება, რომ ჩინური ბრენდის სატვირთო მანქანები საზღვარგარეთ წასვლას "ქამრით და გზის" საშუალებით, ჩვენი საერთო ყურადღების ცენტრშია.

ფოკუსირება მარშრუტის გასწვრივ შემდეგ სფეროებზე
სატვირთო მანქანები ეკონომიკური მშენებლობისა და განვითარების აუცილებელი საშუალებებია და მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ "ქამარი და გზა" ინიციატივის განვითარების პროცესში. მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყნების უმეტესობა ერთობლივად აშენდა "ქამარი და გზის" ინიციატივა, რომელიც მიეკუთვნება განვითარებად ქვეყნებს, საავტომობილო წარმოების ინდუსტრიის განვითარების დონე შედარებით დაბალია, ხოლო ჩინურ ბრენდის სატვირთო მანქანებს დიდი უპირატესობა აქვთ წარმოების შესაძლებლობების, შესრულებისა და ხარჯების შესრულების თვალსაზრისით. ბოლო წლების განმავლობაში, იგი შესანიშნავი შედეგებით გამოირჩეოდა საზღვარგარეთ ექსპორტში.

საბაჟო ზოგადი ადმინისტრაციის შესაბამისი მონაცემების თანახმად, 2019 წლამდე, მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტი სტაბილური იყო დაახლოებით 80,000-90,000 მანქანაში, ხოლო 2020 წელს, ეპიდემიის გავლენა მნიშვნელოვნად შემცირდა. 2021 წელს, მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტი გაიზარდა 140,000 მანქანაში, რაც წელიწადში 79.6% -ით გაიზარდა, ხოლო 2022 წელს გაყიდვების მოცულობა კვლავ გაიზარდა 190,000 სატრანსპორტო საშუალებამდე, რაც გაიზარდა 35.4% -ით. მძიმე სატვირთო მანქანების კუმულაციური ექსპორტის გაყიდვებმა მიაღწია 157,000 ერთეულს, რაც წელიწადში 111.8% -ით გაიზარდა, რაც, სავარაუდოდ, ახალ დონეს მიაღწევს.

2022 წელს ბაზრის სეგმენტის თვალსაზრისით, აზიის მძიმე სატვირთო მანქანების საექსპორტო ბაზრის გაყიდვების მოცულობამ მიაღწია მაქსიმუმ 66,500 ერთეულს, რომელთაგან ვიეტნამი, ფილიპინები, ინდონეზია, უზბეკეთი, მონღოლეთი და ჩინეთის სხვა მთავარი ექსპორტიორები.

აფრიკის ბაზარი მეორე ადგილზე გავიდა, სადაც 50,000 -ზე მეტი სატრანსპორტო საშუალების ექსპორტია, რომელთაგან ნიგერია, ტანზანია, ზამბია, კონგო, სამხრეთ აფრიკა და სხვა ძირითადი ბაზრები.

მიუხედავად იმისა, რომ ევროპული ბაზარი შედარებით მცირეა აზიის და აფრიკის ბაზრებთან შედარებით, ეს აჩვენებს ზრდის სწრაფ ტენდენციას. გარდა განსაკუთრებული ფაქტორებით დაზარალებული რუსეთისა, ევროპის სხვა ქვეყნების მიერ ჩინეთიდან იმპორტირებული მძიმე სატვირთო მანქანების რაოდენობა, რომელიც რუსეთის გამოკლებით, ასევე გაიზარდა დაახლოებით 1000 ერთეულიდან 2022 წელს, გასულ წელს 14,200 ერთეულამდე, რაც თითქმის 11,8 ჯერ გაიზარდა, რომელთაგან, გერმანია, ბელგია, ნიდერლანდები და სხვა ძირითადი ბაზრები. ეს ძირითადად მიეკუთვნება "ქამრებისა და გზის" ინიციატივის პოპულარიზაციას, რამაც გააძლიერა ეკონომიკური და სავაჭრო თანამშრომლობა ჩინეთსა და ევროპის ქვეყნებს შორის.

გარდა ამისა, 2022 წელს ჩინეთმა სამხრეთ ამერიკაში 12,979 მძიმე სატვირთო მანქანა ექსპორტზე გაატარა, რაც ამერიკაში მთლიანი ექსპორტის 61.3% -ს შეადგენს, ხოლო ბაზარმა აჩვენა სტაბილური ზრდა.

ერთად, ჩინეთის მძიმე სატვირთო ექსპორტის ძირითადი მონაცემები ასახავს შემდეგ ტენდენციებს: ”ქამარი და გზა” ინიციატივა უფრო მეტ შესაძლებლობებს იძლევა ჩინეთის მძიმე სატვირთო ექსპორტისთვის, განსაკუთრებით გამოწვეულია მარშრუტის გასწვრივ ქვეყნებიდან მოთხოვნილებით, ჩინეთის მძიმე სატვირთო ექსპორტმა მიაღწია სწრაფ ზრდას; ამავდროულად, ევროპული ბაზრის სწრაფი ზრდა ასევე უზრუნველყოფს ახალ შესაძლებლობებს ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანისთვის საერთაშორისო ბაზრის გასაფართოებლად.

მომავალში, "ქამარი და გზა" ინიციატივის სიღრმისეული პოპულარიზაციით და ჩინეთის მძიმე სატვირთო ბრენდების მუდმივი გაუმჯობესებით, მოსალოდნელია, რომ ჩინეთის მძიმე სატვირთო ექსპორტის ექსპორტი გააგრძელებს ზრდის ტენდენციის შენარჩუნებას.

ჩინური ბრენდის სატვირთო მანქანების 10-წლიანი საექსპორტო პროცესის და განვითარების პროცესისა და ”ქამრისა და გზის” ინიციატივის სამომავლო შესაძლებლობებით, ქვემოთ მოცემულია საზღვარგარეთ ჩინური სატვირთო მანქანების ოპერაციის რეჟიმის ანალიზი:
1. ავტომობილების ექსპორტის რეჟიმი: "ქამარი და გზა" სიღრმისეული განვითარებით, ავტომობილების ექსპორტი კვლავ იქნება ჩინეთის სატვირთო მანქანის ექსპორტის ერთ-ერთი მთავარი გზა. ამასთან, საზღვარგარეთული ბაზრების მრავალფეროვნებისა და სირთულის გათვალისწინებით, ჩინურმა სატვირთო საწარმოებმა უნდა მუდმივად გააუმჯობესონ პროდუქციის ხარისხი და ადაპტირება და გაზარდონ გაყიდვების სერვისების შესაძლებლობები სხვადასხვა ქვეყნების და რეგიონების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

2 საზღვარგარეთ მცენარეთა მშენებლობისა და მარკეტინგის სისტემის მშენებლობა: ქვეყნებსა და რეგიონებს შორის თანამშრომლობის გაღრმავებით "ქამარი და გზა", ჩინურ სატვირთო საწარმოს შეუძლია გააცნობიეროს ლოკალიზებული ოპერაცია ადგილობრივ ქარხნებში ინვესტიციით და მარკეტინგის სისტემების შექმნით. ამ გზით, ჩვენ შეგვიძლია უკეთესად მოვერიდოთ ადგილობრივ საბაზრო გარემოს, გავაუმჯობესოთ საბაზრო კონკურენტუნარიანობა და ასევე ისიამოვნოთ ადგილობრივი პოლიტიკის უპირატესობებითა და მხარდაჭერით.

3. დაიცავით ძირითადი ეროვნული პროექტების ექსპორტი: "ქამარი და გზის" პოპულარიზაციის ქვეშ, დიდი ინფრასტრუქტურის სამშენებლო პროექტების დიდი რაოდენობა საზღვარგარეთ დაეშვა. ჩინურ სატვირთო კომპანიებს შეუძლიათ ითანამშრომლონ ამ სამშენებლო კომპანიებთან, რომ მიჰყევით პროექტს ზღვაზე და უზრუნველყონ ლოჯისტიკური სატრანსპორტო მომსახურება. ამან შეიძლება მიაღწიოს სატვირთო მანქანების არაპირდაპირი ექსპორტს, არამედ საწარმოთა სტაბილური განვითარების უზრუნველსაყოფად.

4 ამავე დროს, მას ასევე შეუძლია გააფართოვოს ბრენდის ცნობიერება და გავლენა საერთაშორისო გამოფენებში მონაწილეობით და სხვა გზებით, რომ შექმნან მეტი შესაძლებლობები საზღვარგარეთ წასვლისთვის.

ზოგადად, საზღვარგარეთ წასული ჩინური სატვირთო მანქანების ოპერაციული რეჟიმი უფრო დივერსიფიცირებული და ლოკალიზებული იქნება, ხოლო საწარმოებს უნდა აირჩიონ შესაბამისი ექსპორტის რეჟიმი მათი რეალური სიტუაციისა და განვითარების სტრატეგიის შესაბამისად. ამავდროულად, "ქამრისა და გზის" პოპულარიზაციის პირობებში, ჩინური სატვირთო საწარმოები უფრო განვითარების შესაძლებლობებსა და გამოწვევებს შეუქმნიან და საჭიროა მუდმივად გააუმჯობესონ კონკურენცია და ინტერნაციონალიზაციის დონე.

მიმდინარე წლის სექტემბერში, ჩინეთის საავტომობილო ჯგუფის მთავარ სატვირთო მანქანების ლიდერებმა დაიწყეს სასწავლო მოგზაურობა შუა აღმოსავლეთის ქვეყნებში, მიზნად ისახავდნენ თანამშრომლობის გაღრმავებას, სტრატეგიული პროექტების ხელმოწერის განვითარებას და ლოკალიზებული ქარხნის სამშენებლო სერვისების გაცვლას. ეს ნაბიჯი სრულად აჩვენებს სატვირთო ჯგუფს, რომელსაც Shaanxi Automobile- ს ხელმძღვანელობს, დიდ მნიშვნელობას ანიჭებს და აქვს ძლიერი სურვილი, რომ განვითარდეს ახალი შესაძლებლობები "ქამარი და გზის" ბაზარზე.

საველე ვიზიტების ფორმით, მათ აქვთ სიღრმისეული გაგება შუა აღმოსავლეთის ბაზრის საჭიროებებისა და ტენდენციების შესახებ, რაც სრულად აჩვენებს, რომ ჯგუფის ლიდერები აცნობიერებენ, რომ ახლო აღმოსავლეთის ბაზარს აქვს დიდი პოტენციალი და ფართო პერსპექტივები განვითარებისათვის "ქამარი და გზა" ინიციატივა. ამრიგად, ისინი აქტიურად განლაგებულნი არიან ქარხნების ლოკალიზაციით და ბრენდის გავლენის და კონკურენტუნარიანობის კიდევ უფრო გაუმჯობესების სხვა გზებით, რომ ახლო აღმოსავლეთის ბაზარზე ჩინეთის სატვირთო ინდუსტრიამ შეიტანოს ახალი სიცოცხლისუნარიანობა.

"ქამარი და გზა" შევიდა ახალ ეპოქაში, რომელიც ვალდებულია განვითარების უკეთესი შესაძლებლობები მოიტანოს სატვირთო ექსპორტისკენ, მაგრამ ჩვენ ასევე უნდა გავაცნობიეროთ, რომ ამჟამინდელი საერთაშორისო ვითარება რთული და ცვალებადია, და ჯერ კიდევ არსებობს დიდი ადგილი ჩინეთის სატვირთო ბრენდისა და მომსახურების გასაუმჯობესებლად.

ჩვენ მიგვაჩნია, რომ იმისათვის, რომ უკეთესად გამოვიყენოთ ამ ახალი განვითარების ფანჯარა, ყურადღება უნდა მივაქციოთ შემდეგ ასპექტებს.
1. ყურადღება მიაქციეთ საერთაშორისო ვითარებაში ცვლილებებს: ამჟამინდელი საერთაშორისო ვითარება სავსეა გაურკვევლობითა და ცვლადებით, მაგალითად, რუსეთ-უკრაინის ომი და შუა აღმოსავლეთის ქვეყნებში კონფლიქტების ესკალაცია. ამ პოლიტიკურმა ცვლილებებმა შეიძლება უარყოფითი გავლენა მოახდინოს მძიმე სატვირთო ავტომობილების ექსპორტზე, ამიტომ ჩინურმა მძიმე სატვირთო საწარმოებმა უნდა ყურადღება მიაქციონ საერთაშორისო ვითარების ცვლილებებს და დროულად შეცვალონ საექსპორტო სტრატეგიები, რათა შემცირდეს პოტენციური რისკები.

2. ერთდროულად მომსახურებისა და გაყიდვების გასაუმჯობესებლად: ვიეტნამის მოტოციკლეტის ექსპორტის დამანგრეველი გაკვეთილების თავიდან ასაცილებლად, ჩინეთის მძიმე სატვირთო საწარმოთა უნდა გაზარდოს გაყიდვები, ხოლო ყურადღება გამახვილდეს მომსახურების ხარისხის გაუმჯობესებაზე. ეს მოიცავს გაყიდვების სერვისის შემდგომი გაძლიერებას, დროული და პროფესიონალური ტექნიკური დახმარებისა და ტექნიკური დახმარების გაწევას, აგრეთვე ადგილობრივ დილერებთან და აგენტებთან მჭიდრო ურთიერთობების დამყარებას ბრენდის რეპუტაციისა და მომხმარებელთა კმაყოფილების გასაუმჯობესებლად.

3. აქტიურად ინოვაცია და გაუმჯობესება ავტომობილების მახასიათებლების უცხოურ ბაზრებზე: იმისათვის, რომ უკეთესად დააკმაყოფილოს სხვადასხვა ქვეყნებისა და რეგიონების ბაზრის მოთხოვნა, ჩინეთის მძიმე სატვირთო საწარმოთა უნდა აქტიურად ინოვაციონ და გააუმჯობესონ ავტომობილების მახასიათებლები უცხოურ ბაზრებზე. მაგალითად, Shaanxi Automobile X5000 სრულად ითვალისწინებს ურუმკის რეგიონის სპეციფიკურ სატრანსპორტო საჭიროებებს. საწარმოებმა უნდა გააცნობიერონ სამიზნე ბაზრის მახასიათებლები და საჭიროებები, მიზნობრივი კვლევა და განვითარება და პროდუქციის გაუმჯობესება ადგილობრივი ბაზრის რეალური საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად.

4 გამოიყენეთ TIR საგზაო ტრანსპორტი და ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობა: "ქამარი და გზა", TIR საგზაო ტრანსპორტი და ტრანსსასაზღვრო ვაჭრობა უფრო მოსახერხებელი გახდა. ჩინეთის მძიმე სატვირთო საწარმოთა უნდა გამოიყენონ ეს ხელსაყრელი პირობები მეზობელ ქვეყნებთან ვაჭრობის გასაძლიერებლად. ამავე დროს, ასევე აუცილებელია ყურადღების მიქცევა საერთაშორისო სავაჭრო პოლიტიკის ცვლილებებზე, რათა დროულად შეცვალოთ საექსპორტო სტრატეგიები და უფრო მეტი ბიზნეს შესაძლებლობები წაართვან.

ნინა ამბობს:
ახალ ეპოქაში "ქამარი და გზის" პოპულარიზაციის პირობებში, განვითარებადი ქვეყნები გზების გასწვრივ აქტიურად ახორციელებენ თანამშრომლობას ინფრასტრუქტურის მშენებლობაში, ეკონომიკურ და სავაჭრო ბირჟებსა და სხვა სფეროებში. ეს არა მხოლოდ უფრო მეტ ბიზნეს შესაძლებლობებს უწევს ჩინეთის მძიმე სატვირთო მანქანების ექსპორტს, არამედ ქმნის პირობებს ყველა ქვეყნისთვის ურთიერთდახმარებისა და მოგების შედეგების მისაღწევად. ამ პროცესში, ჩინეთის მძიმე სატვირთო საწარმოებმა უნდა შეინარჩუნონ დროების ტემპი, აქტიურად გააფართოვონ საზღვარგარეთული ბაზრები და გააუმჯობესონ ბრენდის გავლენა. ამავე დროს, ასევე აუცილებელია ფოკუსირება მოახდინოთ ინოვაციებზე და გაუმჯობესებაზე, სხვადასხვა ქვეყნების და რეგიონების ბაზრის საჭიროებებთან ადაპტირებაზე.

საზღვარგარეთისკენ მიმავალ გზაზე, ჩინეთის მძიმე სატვირთო საწარმოებმა უნდა ყურადღება მიაქციონ ადგილობრივი ბაზრის ინტეგრაციასა და განვითარებას. აუცილებელია აქტიურად გავაფართოვოთ თანამშრომლობა ადგილობრივ საწარმოებთან, ტექნიკური გაცვლის და პერსონალის ტრენინგის გაძლიერებასა და ურთიერთგამომრიცხავი და გამარჯვების შედეგების მიღწევაში. ამავდროულად, ასევე აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ კორპორატიული სოციალური პასუხისმგებლობის შესრულებას, აქტიურად მონაწილეობს ადგილობრივ საზოგადოებრივ კეთილდღეობაში და დაუბრუნდეს ადგილობრივ საზოგადოებას.

"ქამარი და გზის" კონტექსტში, ჩინეთის მძიმე სატვირთო ექსპორტს უპრეცედენტო შესაძლებლობები და გამოწვევები ემუქრება. მხოლოდ იმ დროისთვის ტემპის შენარჩუნებით, ინოვაციაზე და გაუმჯობესებაზე ფოკუსირებით და ადგილობრივ ბაზარზე ინტეგრაციისა და განვითარების გაძლიერებით, შეგვიძლია მივაღწიოთ მდგრად განვითარებას და უფრო მეტ წარმატებებს მივაღწიოთ გლობალურ ბაზარზე. მოდით ველოდოთ უკეთესს ხვალ ჩინეთის მძიმე სატვირთო ექსპორტისთვის!