საზაფხულო საბურავების მოვლა

ზაფხულში ძალიან ცხელა, მანქანები და ხალხი, ცხელ ამინდში გამოჩენაც ადვილია.განსაკუთრებით სპეციალიზებული სატრანსპორტო სატვირთო მანქანებისთვის, საბურავები ყველაზე მეტად მიდრეკილია პრობლემებისკენ ცხელ გზის ზედაპირზე სიარულისას, ამიტომ სატვირთო მანქანების მძღოლებმა ზაფხულში მეტი ყურადღება უნდა მიაქციონ საბურავებს.

1. შეინარჩუნეთ საბურავის ჰაერის სწორი წნევა

ჩვეულებრივ, სატვირთო მანქანის წინა და უკანა ბორბლების ჰაერის წნევის სტანდარტი განსხვავებულია და მკაცრად უნდა დაიცვან ავტომობილის გამოყენების ინსტრუქცია.ზოგადად, საბურავის წნევა ნორმალურია 10 ატმოსფეროზე და ამ რიცხვის გადაჭარბება შეინიშნება.

2.საბურავის წნევის რეგულარული შემოწმება

ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ თერმული გაფართოება და ცივი შეკუმშვა, ამიტომ საბურავში ჰაერი ადვილად გაფართოვდება მაღალ ტემპერატურულ გარემოში, ხოლო საბურავის ძალიან მაღალი წნევა გამოიწვევს საბურავის გაფუჭებას.თუმცა, საბურავების დაბალი წნევა ასევე გამოიწვევს საბურავის შიდა ცვეთას, რაც გამოიწვევს საბურავის სიცოცხლის ხანგრძლივობის შემცირებას და საწვავის მოხმარებასაც კი გაზრდის.ამიტომ, ზაფხულში საბურავების წნევის რეგულარულად შემოწმების ჩვევა უნდა განვითარდეს.

3. უარი თქვით ავტომობილის გადატვირთვაზე

როდესაც ამინდი ცხელა, მძიმე სატვირთო მანქანა ატარებს მეტ ზეთს და გაზრდის სამუხრუჭე სისტემის, გადაცემის სისტემის დატვირთვას, ამცირებს მანქანის მომსახურების ხანგრძლივობას, რაც მთავარია, იზრდება საბურავი, ავტომობილის დატვირთვა, იზრდება საბურავის წნევა, გაიზრდება საბურავის გაფუჭების შესაძლებლობაც.

4. გაითვალისწინეთ აცვიათ ინდიკატორის ნიშანი

ზაფხულში საბურავის ცვეთა ხარისხიც საკმაოდ მაღალია.იმის გამო, რომ საბურავი დამზადებულია რეზინისგან, ზაფხულში მაღალი ტემპერატურა იწვევს რეზინის დაბერებას, ხოლო ფოლადის მავთულის ფენის სიმტკიცე თანდათან მცირდება.ზოგადად, საბურავის ნიმუშის ღარში არის აწეული ნიშანი და საბურავის ცვეთა 1.6 მმ-ით არის დაშორებული ნიშნისგან, ამიტომ მძღოლმა საბურავი უნდა შეცვალოს.

საბურავის რეგულირებისთვის 5.8000-10000 კმ

საბურავის რეგულირება აუცილებელია საბურავების ცვეთის ოპტიმალური პირობების მისაღებად.ჩვეულებრივ, საბურავების მწარმოებლის რეკომენდაცია რეგულირდება ყოველ 8000-დან 10000 კმ-მდე.საბურავის ყოველთვიურად შემოწმებისას, თუ საბურავის არარეგულარული ცვეთა დადგინდა, დროულად უნდა შემოწმდეს ბორბლის მდებარეობა და ბალანსი, რათა გაირკვეს საბურავის არარეგულარული ცვეთის მიზეზი.

6.ბუნებრივი გაგრილება საუკეთესოა

დიდი სიჩქარით მართვის შემდეგ, სიჩქარე უნდა შემცირდეს ან გააჩეროთ გასაგრილებლად.აქვე უნდა მივაქციოთ ყურადღება, რომ საბურავის მხოლოდ ბუნებრივად გაგრილება შეიძლება.არ გამოუშვათ წნევა და არ დაასხით ცივი წყალი გასაცივებლად, რაც გამოიწვევს საბურავის დაზიანებას და უსაფრთხოებას ფარულ საფრთხეებს.