ზაფხულის საბურავების მოვლა

ზაფხულში, ამინდი ძალიან ცხელია, მანქანები და ხალხი, ასევე ადვილია ცხელ ამინდში გამოჩენა. განსაკუთრებით სპეციალიზირებული სატრანსპორტო სატვირთო მანქანებისთვის, საბურავები ყველაზე მეტად მიდრეკილია პრობლემებისკენ, ცხელი გზის ზედაპირზე გაშვებისას, ამიტომ სატვირთო მანქანების მძღოლებმა ზაფხულში საბურავებზე მეტი ყურადღება უნდა მიაქციონ.

1. შეინარჩუნეთ სწორი საბურავის ჰაერის წნევა

ჩვეულებრივ, სატვირთო მანქანის წინა და უკანა ბორბლების ჰაერის წნევის სტანდარტი განსხვავებულია, ხოლო ავტომობილების გამოყენების ინსტრუქციები მკაცრად უნდა დაიცვას. ზოგადად, საბურავების წნევა ნორმალურია 10 ატმოსფეროში და აღემატება ამ რიცხვს.

2. რეგულარული საბურავის წნევის შემოწმება

ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ თერმული გაფართოება და ცივი შეკუმშვა, ასე რომ, საბურავში ჰაერი მარტივია გაფართოება მაღალ ტემპერატურულ გარემოში, ხოლო საბურავის წნევა ძალიან მაღალია, რაც გამოიწვევს ბრტყელ საბურავს. ამასთან, საბურავების დაბალი წნევა ასევე გამოიწვევს საბურავების შიდა აცვიათ, რის შედეგადაც მოხდება საბურავის სიცოცხლის შემცირება და საწვავის მოხმარების გაზრდაც კი. ამიტომ, ზაფხულმა უნდა შეიმუშაოს საბურავის წნევის რეგულარულად შემოწმება.

3. სატრანსპორტო საშუალების გადატვირთვა

როდესაც ამინდი ცხელია, მძიმე სატვირთო მანქანა უფრო მეტ ზეთს მართავს და გაზრდის სამუხრუჭე სისტემის ტვირთს, გადამცემი სისტემის ტვირთს, შეამცირებს ავტომობილის მომსახურების ხანგრძლივობას, რაც მთავარია, საბურავი, ავტომობილის დატვირთვა იზრდება, საბურავების წნევა იზრდება, ასევე გაიზრდება ბრტყელი საბურავის შესაძლებლობა.

4. გაითვალისწინეთ აცვიათ ინდიკატორის ნიშანი

ზაფხულში საბურავის აცვიათ ასევე საკმაოდ მაღალია. იმის გამო, რომ საბურავი დამზადებულია რეზინისგან, ზაფხულში მაღალი ტემპერატურა იწვევს რეზინის დაბერებას, ხოლო ფოლადის მავთულის ფენის სიძლიერე თანდათან მცირდება. საერთოდ, საბურავის ნიმუშის ღარში არის ამაღლებული ნიშანი, ხოლო საბურავის აცვიათ ნიშანიდან 1.6 მმ დაშორებით, ამიტომ მძღოლმა უნდა შეცვალოს საბურავი.

5.8000-10000 კმ საბურავის კორექტირებისთვის

საბურავების კორექტირება აუცილებელია საბურავების ოპტიმალური პირობების მისაღებად. ჩვეულებრივ, საბურავების მწარმოებლის რეკომენდაცია რეგულირდება ყოველ 8000 -დან 10,000 კილომეტრამდე. საბურავის შემოწმებისას ყოველთვიურად, თუ საბურავს არ აქვს არარეგულარული ტარება, დროულად უნდა შემოწმდეს ბორბლის პოზიციონირება და ბალანსი, რათა გაირკვეს საბურავის არარეგულარული აცვიათ.

6. ბუნებრივი გაგრილება საუკეთესოა

დიდი ხნის განმავლობაში მაღალი სიჩქარით მართვის შემდეგ, სიჩქარე უნდა შემცირდეს ან შეაჩეროს გაცივება. აქ ყურადღება უნდა მივაქციოთ, მხოლოდ საბურავის ბუნებრივად გაცივებას შეგვიძლია. არ დაასხით წნევა ან დაასხით ცივი წყალი, რომ გაგრილდეს, რაც გამოიწვევს საბურავის დაზიანებას და ფარული საფრთხეების უსაფრთხოებას.