შაკმანის სტრატეგიული ასვლა: როგორ გახდა ჩინელი სატვირთო მანქანის მწარმოებელი გლობალური მძიმე წონა

ინდუსტრიაში, სადაც დომინირებს Legacy European ბრენდები, როგორიცაა Daimler Truck და Volvo, ჩინეთის Shacman– მა დაუპირისპირა მოლოდინები გლობალური მძიმე სატვირთო მანქანების ბაზრის 8.4%. ოპერაციებით, რომლებიც მოიცავს 110+ ქვეყანას და წლიური შემოსავლები, რომლებიც აღემატება 10 მილიარდ აშშ დოლარს, ეს Xi'an- ის მწარმოებელი ახლა მსოფლიოს კომერციული ავტომობილების მწარმოებლებს შორისაა. მისი მოგზაურობა რეგიონალური სამუშაოების პროვაიდერიდან საერთაშორისო კანდიდატამდე ავლენს მასტერკლასს სამრეწველო პრაგმატიზმის დაბალანსებაში ტექნოლოგიური ამბიციებით.

1. სამრეწველო პრაგმატიზმი: ხერხემლის მშენებლობა გლამურამდე
განსხვავებით კონკურენტებისგან, რომლებიც დევნიან ავტონომიური მართვის სათაურები,შაკმანიპრიორიტეტული ფუძემდებლური წარმოების ბრწყინვალება. კომპანია მოქმედებს აზიის უმსხვილეს ინტეგრირებულ მძიმე სატვირთო წარმოების ბაზაზე-4.3 მილიონი კვმ კომპლექსი შანქსის პროვინციაში, რომელიც მოიცავს 32 რობოტულ ასამბლეას. ეს ვერტიკალურად ინტეგრირებული მიდგომა (85% კომპონენტები, რომლებიც დამზადებულია შიდა), გადამწყვეტი აღმოჩნდა CovID-19 მიწოდების ქსელის შეფერხებების დროს, რაც საშუალებას მისცემს 98% წარმოების უწყვეტობას, როდესაც დასავლელი მეტოქეები ნაწილების დეფიციტს განიცდიდნენ. მათი პური და კარაქი რჩება საიმედო საშუალო დიაპაზონის სატვირთო მანქანების ფასებით 15-20% -ით დაბალია Scania- ს შესადარებელი მოდელებით-ღირებულების წინადადება, რომელიც იწვევს დომინირებას განვითარებად ბაზრებზე. მხოლოდ აფრიკაში, Shacman აკონტროლებს სამშენებლო სატვირთო გაყიდვების 37% -ს უხეში მოდელების საშუალებით, როგორიცაა 8 × 4 ნაგავსაყრელი სატვირთო მანქანა, რომელიც ინჟინერია სამთო სამთო გზებისთვის.

2. ტექნოლოგიის განჭვრეტა: გრძელი მანძილის ელექტროფიკაცია
დიზელის ძრავის ხელმძღვანელობის შენარჩუნებისას (მათი 13 ლიტრიანი Weichai Engine ფლობს 42% ბაზრის წილს ASEAN- ის ქვეყნებში),შაკმანიაგრესიულად გადადის ახალ ენერგეტიკულ მანქანებზე (NEVs). კომპანიამ 2023 წლის შემოსავლის 8.2% (820 მილიონი აშშ დოლარი) გამოყო, რაც ჩინეთის პირველი წყალბადის ენერგიით მომუშავე სამთო სატვირთო მანქანას იწყებდა მონღოლეთის ქვანახშირის მინდვრებში. მათი მოდულური ელექტრო შასის პლატფორმა უკვე ემყარება ჩინეთის ელექტრო მძიმე სატვირთო მანქანების 12% -ს, 680 კილომეტრიანი მოდელის შემადგენლობაში შედის ევროპულ კვლევებში 2024 წელს. გადამწყვეტად, ისინი ადაპტირებენ გადაწყვეტილებებს ინფრასტრუქტურული შეზღუდული ბაზრებისთვის: მზის ენერგიით დატენვის სადგურები პაკისტანში და სამხრეთ ამერიკის ლოგისტიკური ფლოტებისთვის.

3. გლობალური ლოკალიზაცია: ჩანერგილი, არა მხოლოდ ექსპორტირებული
შაკმანი110-ქვეყნის ნაკვალევი ეყრდნობა ღრმა ლოკალიზაციას. ყაზახეთში, მათ თანაგანვითარდნენ -40 ° C ცივი დაწყების ძრავა ადგილობრივ ინჟინრებთან ერთად, რომლებიც აზიის სამაცივრო სატრანსპორტო ბაზრის 63% -ს იღებდნენ. მათი Nairobi CKD (სრული Knock-Down) ქარხანაში დასაქმებულია 900 კენიელი, ხოლო ადგილობრივად 55% ადგილობრივად გამოყენებული მასალების გამოყენებისას, რაც აფრიკის 35% საშუალო იმპორტის ტარიფებს უწევს. ბრენდინგიც კი აჩვენებს კულტურულ სისწრაფეს - საუდის არაბეთში "სუპერტრიკის" სერიას აქვს გაუმჯობესებული სალონის საჰაერო ფილტრაცია უდაბნოს პირობებისა და ყურანის მფლობელის განყოფილებებისთვის.

4. ეკოსისტემის პარტნიორობა: წებოვანი მომხმარებლების შექმნა
სატვირთო მანქანების გაყიდვის მიღმა,შაკმანიაშენებს მთელ დამხმარე ეკოსისტემებს. მათი "სატვირთო სახლის" აპლიკაცია აკავშირებს 860,000 მძღოლს მთელს მსოფლიოში სარემონტო ქსელებთან, საწვავის ფასდაკლებითა და ტვირთის მატჩის სერვისებით-ზრდის მომხმარებელთა შეკავებას 40% -ით საცდელი ბაზრებზე. სინოპეკთან სტრატეგიული ალიანსები უზრუნველყოფენ პრიორიტეტულ საწვავს 12,000 ჩინურ ბენზინგასამართ სადგურზე, ხოლო Huawei– სთან პარტნიორობა ავითარებს AI– ს ორიენტირებულ პროგნოზირებულ ტექნიკურ სისტემებს, რომლებიც ახლა ყოველწლიურად ხელს უშლის 150,000+ ძრავის ჩავარდნას.

გამოწვევები წინ
გზის წინ არ არის ხვრელების გარეშე. სავაჭრო ბარიერების ზრდა (ბრაზილიამ ახლახან დააწესა 28% ტარიფები ჩინეთის კომერციულ მანქანებზე) და დასავლეთ სკეპტიციზმი მონაცემთა უსაფრთხოების შესახებ დაკავშირებულ სატვირთო მანქანებში არსებულ პრობლემებში. თუმცა,შაკმანი 'S Q1 2024 ფინანსები ვარაუდობენ იმპულსს: 14% წლიური ექსპორტის ზრდა, ახალი შეკვეთების 78% მოდის BRI (ქამრებისა და საგზაო ინიციატივა) ქვეყნებიდან.

იმის გამო, რომ გლობალური სატვირთო მოთხოვნა 2030 წლისთვის 35% -ით გაიზრდება (მაკკინსის), შაკმანის ჰიბრიდული სტრატეგია-დაქორწინებული არა-სისულელეების წარმოებაზე გათვლილი ტექნიკური ფსონებით-პოზიციონირებს მას ცალსახად. ისინი არ ცდილობენ ევროპელების ევროპულ გარედან, არამედ განსაზღვრავენ, თუ რას ნიშნავს მნიშვნელობა კომერციულ ტრანსპორტში: გამძლეობა კაშკაშა, ადაპტირებაზე ადაპტირება და გადაწყვეტილებები, რომლებიც მუშაობს გერმანიის Autobahns– დან ზამბიის სპილენძის მაღაროებამდე. ამ პროცესში ისინი წერს ახალ პიესა სამრეწველო გლობალიზაციისთვის - ერთ ღერძს ერთდროულად.

თუ გაინტერესებთ, შეგიძლიათ პირდაპირ დაგვიკავშირდეთ.

WhatsApp: +8617829390655

WeChat: 17782538960

ტელეფონის ნომერი: 17782538960