1. რა არის EGR სარქველი
EGR სარქველი არის პროდუქტი, რომელიც დამონტაჟებულია დიზელის ძრავზე, რათა აკონტროლოს გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის რაოდენობა, რომელიც მიეწოდება მიმღების სისტემას. როგორც წესი, იგი განლაგებულია შემავალი კოლექტორის მარჯვენა მხარეს, დროსელის მახლობლად და დაკავშირებულია მოკლე ლითონის მილით, რომელიც მიდის გამონაბოლქვი კოლექტორთან.
EGR სარქველი ამცირებს წვის კამერის ტემპერატურას გამონაბოლქვი აირების მიმავალი კოლექტორისკენ, რათა მონაწილეობა მიიღოს წვაში, გააუმჯობესოს ძრავის მუშაობის ეფექტურობა, გააუმჯობესოს წვის გარემო და შეამციროს ძრავის დატვირთვა, ეფექტურად შეამციროს გამონაბოლქვი. NO ნაერთებისგან, ამცირებს დარტყმას და ახანგრძლივებს თითოეული კომპონენტის მომსახურების ვადას. მანქანის გამონაბოლქვი აირი არის არაწვადი გაზი, რომელიც არ მონაწილეობს წვის კამერაში. ის ამცირებს წვის ტემპერატურას და წნევას წვის შედეგად წარმოქმნილი სითბოს ნაწილის შთანთქმით, რათა შეამციროს წარმოებული აზოტის ოქსიდის რაოდენობა.
2. რას აკეთებს EGR სარქველი
EGR სარქვლის ფუნქციაა აკონტროლოს გამონაბოლქვი აირის რაოდენობა, რომელიც შედის მიმღებ კოლექტორში, ისე, რომ გარკვეული რაოდენობის ნარჩენი აირი მიედინება მიმღების კოლექტორში რეცირკულაციისთვის.
როდესაც ძრავა მუშაობს დატვირთვის ქვეშ, EGR სარქველი იხსნება დროულად, შესაბამისი გამონაბოლქვი აირის ნაწილისთვის ისევ ცილინდრში, რადგან გამონაბოლქვი აირის CO2-ის ძირითადი კომპონენტები უფრო დიდია ვიდრე სითბოს სიმძლავრე, ამიტომ გამონაბოლქვი აირი შეიძლება იყოს წარმოქმნილი სითბოს ნაწილი. წვის გზით და ამოიღეთ ცილინდრიდან და ნარევი, რითაც შეამცირეთ ძრავის წვის ტემპერატურა და ჟანგბადის შემცველობა, რითაც მცირდება NOx ნაერთების რაოდენობა.
3.EGR სარქვლის კარტის ჩამორჩენის ეფექტი
ემისიის სტანდარტები VIenჯინი აყენებს პოზიციის სენსორს ან გამონაბოლქვი აირის ტემპერატურის სენსორს ან წნევის სენსორს EGR სარქველთან, რათა ჩაატაროს დახურული მარყუჟის კორექტირება და გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის რეალური რაოდენობის კონტროლი. ძრავის ფაქტობრივი სამუშაო პირობების და სამუშაო პირობების ცვლილების მიხედვით, მას შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს გამონაბოლქვი აირის რაოდენობა, რომელიც ჩართულია გადამუშავებაში.
თუ EGR სარქველი ჩაკეტილია, გამონაბოლქვი აირის რეალური რაოდენობა შემავალი კოლექტორში უკონტროლო იქნება.
გამონაბოლქვი აირის გადაჭარბებული რეცირკულაცია გავლენას მოახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე, სერიოზულ გავლენას მოახდენს ძრავის მუშაობაზე და იმოქმედებს ძრავის სიმძლავრეზე, რაც გამოიწვევს ძრავის სიმძლავრის ნაკლებობას. მიმოქცევაში ნარჩენი გაზის ძალიან მცირე რაოდენობა გავლენას მოახდენს ძრავის წვის კამერის ტემპერატურაზე, გაზრდის NO ნაერთების გამოყოფას, რის შედეგადაც გამონაბოლქვი არ შეესაბამება სტანდარტებს, რაც გამოიწვევს ძრავის ლიმიტის ბრუნვას.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-09-2024
