EGR სარქვლის როლი და გავლენა

1. რა არის EGR სარქველი

EGR სარქველი არის დიზელის ძრავაზე დამონტაჟებული პროდუქტი, რათა გააკონტროლოს გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაციის რაოდენობა, რომელიც იკვებება შეყვანის სისტემაში. იგი ჩვეულებრივ მდებარეობს მანიფოლტის მარჯვენა მხარეს, გასროლის მახლობლად, და უკავშირდება მოკლე ლითონის მილით, რომელიც იწვევს გამონაბოლქვი მანიფოლს.

EGR სარქველი ამცირებს წვის პალატის ტემპერატურას გამონაბოლქვი გაზის მიღებასთან დაკავშირებით, წვის მონაწილეობის მისაღებად, ძრავის სამუშაო ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, წვის გარემოს გაუმჯობესება და ძრავის ტვირთის შემცირება, ეფექტურად ამცირებს ნაერთების ემისიას, შეამცირებს და დაარტყა თითოეული კომპონენტის მომსახურების სიცოცხლე. მანქანის გამონაბოლქვი გაზი არის არასასურველი გაზი, რომელიც არ მონაწილეობს წვის პალატაში წვის პროცესში. იგი ამცირებს წვის ტემპერატურასა და წნევას წვის შედეგად წარმოქმნილი სითბოს ნაწილის შთანთქმის გზით, რათა შეამციროს წარმოებული აზოტის ოქსიდის რაოდენობა.

2. რას აკეთებს EGR სარქველი

EGR სარქვლის ფუნქციაა გააკონტროლოს გამონაბოლქვი გაზის რაოდენობა, რომელიც შედის მანიფოლში, ისე, რომ ნარჩენების გაზის გარკვეული რაოდენობა მიედინება მანიფოლდში, რეცირკულაციისთვის.

როდესაც ძრავა დატვირთვის ქვეშ მუშაობს, EGR სარქველი ღია, დროული, შესაფერისი გამოსაბოლქვი გაზის ნაწილზე კვლავ ცილინდრში, რადგან გამონაბოლქვი გაზის CO2– ის ძირითადი კომპონენტები, ვიდრე სითბოს სიმძლავრე, უფრო დიდია, ამიტომ გამონაბოლქვი გაზი შეიძლება იყოს წვის შედეგად წარმოქმნილი სითბოს ნაწილი და ამოიღოს ცილინდრი, და ამით შეამციროს ძრავის წვის ტემპერატურა და ჟანგბადის შინაარსი.

3. EGR სარქვლის ბარათის ჩამორჩენის ეფექტი

 Emision სტანდარტები VIenGine ადგენს პოზიციის სენსორს ან გამონაბოლქვი გაზის ტემპერატურის სენსორს ან წნევის სენსორს EGR სარქველში, რომ ჩატარდეს დახურული მარყუჟის კორექტირება და უკუკავშირის კონტროლი ფაქტობრივი გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაციის ოდენობისთვის. ძრავის ფაქტობრივი სამუშაო პირობების შესაბამისად და სამუშაო პირობების ცვლილებების შესაბამისად, მას შეუძლია ავტომატურად შეცვალოს რეციკლირებაში ჩართული გამონაბოლქვი გაზის რაოდენობა.

თუ EGR სარქველი შეირყა, გამონაბოლქვი გაზის ფაქტობრივი რაოდენობა შემოვლითი მანიფოლში უკონტროლო იქნება.

ზედმეტი გამონაბოლქვი გაზის რეცირკულაცია გავლენას მოახდენს ძრავის ნორმალურ მუშაობაზე, სერიოზულ გავლენას მოახდენს ძრავის მუშაობაზე და გავლენას ახდენს ძრავის ენერგიის გამომუშავებაზე, რაც იწვევს ძრავის ენერგიის ნაკლებობას. მიმოქცევაში ძალიან მცირე ნარჩენების გაზი იმოქმედებს ძრავის წვის პალატის ტემპერატურაზე, ზრდის ნაერთების ემისიას, რის შედეგადაც ემისიები არ შეესაბამება სტანდარტს, რის შედეგადაც ძრავის ლიმიტის ტორსი.