როგორ გავუმკლავდეთ ძრავის საერთო ხარვეზებს?

როგორ გავუმკლავდეთ ძრავის საერთო ხარვეზებს? დღეს თქვენ დაალაგეთ ძრავის დაწყების პრობლემები და სიჩქარე ვერ იზრდება ხარვეზის შემთხვევაში მითითებისთვის. დიზელის ძრავა არ არის ადვილი დასაწყებად, ან სიჩქარის გაზრდა ადვილი არ არის დაწყების შემდეგ. ძრავის ცილინდრში გაზის გაფართოების წვის შედეგად წარმოქმნილი ძალა, გარდა ძრავის ხახუნის წინააღმდეგობის გადალახვისა და დამხმარე მოწყობილობების მართვის გარდა (მაგალითად, წყლის ტუმბო, ნავთობის ინექციის ტუმბო, გულშემატკივართა, საჰაერო კომპრესორი, გენერატორი, ნავთობის ტუმბო და ა.შ.), და საბოლოოდ გამომავალი ძალა მფრინავების საშუალებით. თუ ძრავის ცილინდრის სითბო მცირეა ან თერმული ეფექტურობა არ არის მაღალი, მისი ხახუნის წინააღმდეგობა ძალიან დიდია ან მამოძრავებელი მოწყობილობის მოხმარების ენერგია გაიზარდა, ძრავის გამომავალი ენერგია შემცირდება, ძრავა სუსტია.

საწვავის მიწოდების სისტემის უკმარისობის შედეგები

(1) არასაკმარისი ნავთობის მომარაგება

საწვავის სისტემას შეუძლია ცილინდრში სწორად გაჟღენთილი და ატომირება მოახდინოს კარგი საწვავი. თუ საწვავის სისტემა ვერ მოხერხდება და სპრეის ცილინდრში ნავთობის რაოდენობა ნაკლებია, წვის შედეგად წარმოქმნილი სითბო მცირდება. როდესაც სითბო მცირდება ძრავის დატვირთვის დასაკმაყოფილებლად, ძრავა სუსტია.

(2) ნავთობის ინექციის წინასწარ კუთხის გავლენა

ცილინდრში შეყვანილი საწვავის რაოდენობა მიზანშეწონილი უნდა იყოს. თუ საწყისი წნევის ზრდის საწვავი იზრდება, ძრავის უხეშობის მიზეზი მარტივია. უხეში შრომა მოიხმარს ძალაუფლების ნაწილს, ანუ თერმული ეფექტურობის გამოყენება არ არის მაღალი, ამიტომ შემცირდება გარე გამომუშავების ეფექტური ძალა. ნავთობის ინექციის წინასწარ კუთხე ძალიან მცირეა, წვის პროცესის უმეტესი ნაწილი გადადის გაფართოების პროცესში, ისე, რომ წნევის მომატების სიჩქარე მცირდება, ყველაზე მაღალი წნევის წვეთები, გამონაბოლქვი ტემპერატურა იზრდება, გაგრილების წყლის სითბოს დაკარგვა უფრო მეტია, ხოლო თერმული ეფექტურობა მნიშვნელოვნად მცირდება.

(3) ცუდი სპრეის ხარისხი

როდესაც ძრავა მუშაობს, საწვავის ინჟექტორის სპრეის ხარისხი ცუდია, ისე, რომ ცილინდრში შეყვანილი საწვავის ზედაპირი მცირეა, ხოლო ჟანგბადით სავალდებულო სიჩქარე მცირდება. მაშინაც კი, თუ ინექციის ცილინდრში ნავთობის რაოდენობა არ არის ბევრი, არამედ ატომიზაციის ცუდი ხარისხის გამო, ჟანგბადის კომბინაციასთან რეაქცია ნაკლებია, ხოლო გამოსხივებული სითბო ნაკლებია.

(4) გარემო ტემპერატურის გავლენა

როდესაც გარემოს ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ძრავა ხშირად იწვევს გადახურებას. მაღალი გარემო ტემპერატურისა და ძრავის გადახურების ორმაგი ეფექტის პირობებში, ჰაერი აფართოებს, რითაც გავლენას ახდენს ძრავის ინფლაციის ოდენობაზე და ამცირებს ძრავის ენერგიას. როდესაც გარემოს ტემპერატურა ძალიან დაბალია, ეს გამოიწვევს ცილინდრში საწვავის ზეთის ცუდი აორთქლებას, რის შედეგადაც არასრული წვა ხდება, ანუ ცილინდრში სამუშაო საშუალების მიერ წარმოქმნილი სითბო მცირდება.

(5) ჰაერის ინფლაციის მოცულობის გავლენა

ცილინდრში საწვავის ზეთი შეიძლება დაიწვას, ძირითადად დიზელის ნახშირბადის ატომებში და ჟანგბადის ატომებში ქიმიური რეაქცია (წარმოქმნის ნახშირორჟანგი) გაათავისუფლეთ სითბო, ჰაერის ფილტრის ბლოკირების შედეგად ჰაერის მიმოქცევის განყოფილება შემცირდება (აღჭურვილია ტურბო ძრავის ტურბო ძრავის უკმარისობით, როდესაც გაზის ინფლაცია არ არის გამოშვების ატომისგან, რაც არ არის საწვავის ატომთან ერთად. შემცირება, ძრავა.

(6) სამუშაო საშუალების შემცველი მანქანების ნაწილები ცუდად დალუქულია

თუ ცილინდრის ბალიში დაზიანებულია, სარქველი არ არის დახურული, დგუშსა და ცილინდრის კედელს შორის უფსკრული ძალიან დიდია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ჰაერის გაჟონვა და ცუდი შეკუმშვა, რის შედეგადაც ცილინდრში საწვავის წვის ეფექტი არ არის კარგი, ძრავა სუსტია. ძრავის წინააღმდეგობის გავლენა

თუ ძრავის შეკრება ძალიან მჭიდროა, ზეთი ძალიან სქელია, ეს გამოიწვევს ძრავის წინააღმდეგობას ძალიან დიდია. ძრავის მიერ წარმოქმნილი ენერგია ხახუნის და დამხმარე მოწყობილობის წინააღმდეგობის დასაძლევად, ეფექტური ენერგიის გამომუშავება მცირდება

დიაგნოზი და გამორიცხვა

(1) თუ ძრავის გამონაბოლქვი დაბალია და არ არის ადვილი დასაწყებად,

მიზეზი არის ის, რომ საწვავის სისტემა არასაკმარისია, რომლის დიაგნოზით და აღმოფხვრა უნდა მოხდეს საწვავის სისტემაში აღწერილი ხარვეზის მიხედვით.

(2) თუ ძრავის გამონაბოლქვი მილს აქვს ლურჯი და თეთრი კვამლი,

ეს გვიჩვენებს, რომ ძრავის სისუსტე გამოწვეულია ცილინდრის მოძრაობით.

(3) თუ ძრავა შეუფერხებლად იწყება

მაგრამ გამონაბოლქვი მილის კვამლი, ამავე დროს, ძრავის სიჩქარე ადვილი არ არის გაუმჯობესება, მთავარი მიზეზი ის არის, რომ ცილინდრში ჰაერი ძალიან ცოტაა, უნდა შეამოწმოს საჰაერო ფილტრის შესასვლელი ნაწილი (ძრავა ტურბო ძრავით, მაგრამ ასევე შეამოწმეთ supercharger) და გამორიცხეთ.

(4) შეამოწმეთ ძრავის წინააღმდეგობა

გამოიყენეთ ძრავის მფრინავი ბერკეტი, თუ ის უფრო რთულად გრძნობს თავს იმავე ტიპის ან უფრო ნორმალური გამოყენების სხვა დიზელის ძრავებზე, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ დიზელის ძრავის წინააღმდეგობა ძალიან დიდია. თუ ახლად გარემონტებული დიზელის ძრავა, მისი უმეტესობა მჭიდრო შეკრების გამო, უნდა გაუშვათ ან ხელახლა უნდა მოხდეს.

(5) თუ ძრავა გადახურებულია

მათი უმეტესობა გამოწვეულია გვიან ინექციის დროით, რაც ძრავის უკმარისობის მიზეზია და უნდა შეცვალოს. კორექტირების მეთოდი ნაჩვენებია განცხადებაში, რომ ძრავა ვერ იწყება.

(6) შეამოწმეთ საჰაერო გაჟონვა

ბერკეტის ძრავის მფრინავი, რომ შეამოწმოთ ცილინდრის დგუშის შეკუმშვა, რომ შეაჩეროს, ამოიღოთ ინჟექტორი, ჩამოიხრჩო დაბალი სიჩქარე და დაიჭიროთ ხელის მუხრუტი, შემდეგ კი გამოიყენეთ შლანგი საქშენის ხვრელიდან წვის პალატაში შეკუმშული ჰაერით, შემდეგ კი სხვა ადამიანი შესასვლელთან ან გამონაბოლქვის პორტში, ნავთობის შევსებაში, ცილინდრის წყლის პირით, მოუსმინეთ გაჟონვას. თუ გაზის გაჟონვა სადმე ისმის, ცილინდრი ცუდად არის დალუქული. მაგალითად, გამონაბოლქვის მილში ან ჰაერის შესასვლელში, ეს ნიშნავს, რომ სარქველი არ არის დახურული, ან გაჟონვა ისმის რადიატორის წყლის შესასვლელში, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ ცილინდრის ბალიში დაზიანებულია. ის უნდა იდენტიფიცირდეს და გამოირიცხოს.