ახალი ენერგიის ქარი უფრო და უფრო სასტიკად აფეთქებს. ეროვნული პოლიტიკა, ავტომობილების საწარმოების განლაგება, ტექნიკური დახმარება შეიძლება ითქვას, რომ ერთჯერადი დრო და ადგილი დაიკავებს. რატომ არის ახლა საუკეთესო დრო ახალი ენერგეტიკული მანქანების შესაძენად? სტატია, მოგცემთ სამ დიდ მიზეზს!
მიზეზიერთი
a ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები ვიდრე ტრადიციული ნავთობის სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებსაც აქვთ ცუდი დიაპაზონი?！
M3000E სუფთა ელექტრო ტრაქტორი მრავალი რთული ტექნოლოგიით!
მრავალი ბარათის მეგობრის თვალში, სუფთა ელექტრო სატვირთო მანქანები ჯერ კიდევ ძალიან სუფთაა და მისი ტექნიკური კომპონენტები არ იცნობენ. მდინარის ტბამ ფართოდ გავრცელდა ახალი ენერგეტიკული მანქანა "მოკლე დიაპაზონი", "გრძელი დატენვის დრო", ასევე არის ბარათის მეგობრებმა, რომლებიც ვერ გაბედავდნენ.
სინამდვილეში, ახალი ენერგეტიკული მანქანები მუდმივად "ვარჯიშობენ", აუმჯობესებენ ბატარეების ტექნიკურ შინაარსს, ისე რომ გამძლეობა უფრო და უფრო ძლიერი იყოს. საზღვარგარეთის საავტომობილო ბაზრის კვლევის ინსტიტუტის Cox Automobile Company- ის კვლევის მონაცემები გვიჩვენებს, რომ ახალი ენერგეტიკული ბატარეის ტექნოლოგიის თანდათანობით მიღწევასთან ერთად, ახალი ენერგეტიკული კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების სპექტრი იქნება მნიშვნელოვანი ზრდის ტენდენცია, რომელიც მთლიანად გადაჭრის მომხმარებლების დიაპაზონის შფოთვას, ხოლო კომერციული განაცხადის სცენარები უფრო ფართოა.
დიაპაზონის თვალსაზრისით, Shaanxi Auto Delong M3000E სუფთა ელექტრული ტრაქტორი აღჭურვილია მრავალი ძირითადი ტექნოლოგიით, იღებს ავტონომიურ საავტომობილო სისტემას, დიდ ეფექტურ დიაპაზონს, მაღალი გადაცემის ეფექტურობას, ენერგიის ეფექტურ აღდგენას, ბატარეების და აქსესუარების ენერგიის მოხმარების მჭიდრო მონიტორინგს, ასე რომ ელექტროენერგიის ყველა კილოვატ საათს სრულად იყენებენ.
ნავთობის მანქანასთან შედარებით გამძლეობის გარდა, საიმედოობის თვალსაზრისით, Delon M3000E ასევე აქვს თავისი უნიკალური უპირატესობები. მისი ავტონომიური ძრავა 8 საიმედოობის ტესტით, გრძელი გადაცემის სიცოცხლის განმავლობაში, შასის მაღალი ფოლადის ჩარჩოებით + ჰანდის ხიდით, საიმედოობა მილიონი სატრანსპორტო საშუალების გადამოწმებით, გარემოსდაცვითი შესანიშნავი ადაპტირება, სრულყოფილი 12,000 კილომეტრით ინტეგრირებული საგზაო პირობებით და მინუს 30℃Hailar Cold Fare Verification.
მიზეზიTwo
ახალი ენერგიის სატრანსპორტო საშუალების დატენვა არ არის მოსახერხებელი? არა！
ჩინეთის დატენვის წყობა შევიდა სრულყოფილი განლაგების ეტაპზე!
მომავალში, რა თქმა უნდა, დიაპაზონის შფოთვა იქნება განხილული. შემდეგი, ჩვენ ვისაუბრებთ ახალი ენერგეტიკული მანქანების დატენვის პრობლემაზე. ტენდენციის თანახმად, ყველამ "მანქანაში" ახალი ენერგია მიიღო, მანქანების დატენვის აუცილებლობა უფრო და უფრო მეტი იქნება, დატენვის რაოდენობა შეიძლება შეინარჩუნოს? აუცილებელია თუ არა მოგვიანებით დატენვისთვის დაეყრდნოს "რობს"?
არ ინერვიულოთ, ქვეყანამ დიდი ხანია განიხილა ეს პრობლემები და აქტიურად მოაწყო დატენვის რაოდენობა, რათა გააუმჯობესოს დამუხტვის სიგანე. Xinhua- ს საინფორმაციო სააგენტომ განაცხადა: ამჟამად, ჩინეთის ახალი ენერგეტიკული ავტომობილების დატენვის წყობის, ფართომასშტაბიანი გაფართოებიდან, დაიწყო განლაგების ეტაპის გაუმჯობესება.
ეს ნიშნავს, რომ ამის შემდეგ, იქნება შედარებით ყოვლისმომცველი დატენვის ქსელის დაფარვა ბრმა ადგილებში, როგორიცაა ავტომაგისტრალები, საგზაო ციხეები და ქალაქები, და დატენვის მილები ასევე ფართოდ ჩაიძირება შორეულ ადგილებში, როგორიცაა ქვეყნები და ქალაქები.
ერთი მხრივ, სახელმწიფო ხელმძღვანელობს "მანქანისა და წყობის სხვაობას"; თავის მხრივ, მძიმე სატვირთო საწარმოები ასევე ცდილობენ გადაწყვეტილებების მიწოდებას. Shaanxi Auto მუშაობს შიდა დატენვისა და სადგურის ოპერატორების შეცვლასთან, რათა დამყარდეს სტრატეგიული თანამშრომლობითი ურთიერთობა დამატებითი რესურსების უპირატესობებთან და ვალდებულია უზრუნველყოს ყველა სახის მომხმარებელს საერთო გადაწყვეტილებები დატენვისა და სადგურების შეცვლისთვის. ავტომობილების ელექტრო განშორების რეჟიმში, ენერგეტიკული ავტომობილის ბატარეის მოვლა-პატრონობა, დატენვა და გამონადენი და გამოყენების რისკები ერთნაირად მართავს მესამე მხარის ელექტრული ცვალებადი სადგურის ოპერატორს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ხარჯების წნევას და დიდწილად ამსუბუქებს დატენვის პრობლემას.
მიზეზი Tჰე
NEV ბატარეები საკმარისად უსაფრთხო არ არის? არა！
ბატარეის ტექნოლოგია უფრო მომწიფებულია, ვიდრე ფიქრობთ!
ახალი ენერგეტიკული მანქანები შორს წავიდნენ, საბოლოო ანალიზში ან ბატარეის ტექნოლოგიის შემუშავებაში. ყოველივე ამის შემდეგ, ნავთობის მანქანასთან შედარებით, ის "ახალია" ენერგიის წყაროს შეცვლაში. ბევრი ფიქრობს, რომ ბატარეების უსაფრთხოება უნდა დადასტურდეს, მაგრამ ბატარეის ტექნოლოგიის განვითარება მომწიფებულია.
დღეისათვის, ბაზარზე გაყიდული ახალი ენერგეტიკული მანქანები ძირითადად არის Ternary Lithium და Lithium რკინის ფოსფატი. კვლევებმა აჩვენა, რომ Ternary Lithium- ის ბატარეასთან შედარებით, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა უფრო შესანიშნავია ციკლის სიცოცხლისა და უსაფრთხოების შესრულების თვალსაზრისით. Shaanxi Auto DeLong M3000E- ს მიერ ჩატარებული ლითიუმის რკინის ფოსფატის ენერგიის ბატარეამ გაიარა ზღვის წყლის ჩაძირვის, ხანძრის, მარილის სპრეის, მექანიკური ზემოქმედების, ვარდნის, ვიბრაციის, ბრუნვისა და ა.შ., და ა.შ.
როგორც ყველამ ვიცით, ბატარეის სისტემის უკმარისობის და უბედური შემთხვევის მთავარი მიზეზი არის მაღალი ტემპერატურა. M3000E ბატარეის სისტემის თერმული სტაბილურობა 800 -მდეა℃ბატარეის მენეჯმენტის, თერმული მენეჯმენტის და სხვა ინტელექტუალური მართვის სისტემების გამოყენებით, ისევე როგორც მთელი ავტომობილის მაღალი ძაბვის სისტემის მონიტორინგი, ავტომობილების პირობების რეალურ დროში მონიტორინგი, არანორმალური სიტუაცია დროული განგაში, მოაქვს უსაფრთხოების დაცვა.
მოკლედ რომ ვთქვათ, ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებების სამი ძირითადი "ტკივილის წერტილი": დიაპაზონი, დატენვა, უსაფრთხოება, შეიძლება მომავალში "მაგარი წერტილი" გახდეს. განსაკუთრებით ნავთობის ამჟამინდელი ფასის, ახალი ენერგიის დროს, ეს უნდა იყოს ჭკვიანი ადამიანების გადაწყვეტილება.
პოსტის დრო: მაისი -07-2024
